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Viking TransTech II 225/70 R15 112/110R

Viking TransTech II225/70 R15 112/110R

Tipo de veículo:

Caminhão leve

Uso do pneu:

Pneus de Verão

Fabricante:

Viking

Largura:

225

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

112/110

Índice de velocidade:

EAN:

4024069546985

Etiqueta EU para pneus:

72 dB

Preço mais Alto: R$ 594,90

Preço por unidade

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O pneu VAN
O novo CityTech II e TransTech II combinam perfeitamente a tecnologia com uma relação boa de preço-desempenho.
Isso é o que eles são, a Viking: sempre no caminho da vitória!

•Novo pneu VAN para vans e caminhões leves
•Grande segurança rodoviária, mesmo com cargas pesadas
•Melhora o conforto devido ao baixo nível de ruído

Segurança em piso seco
Características:
•Fechado rebordos com alças duplas compactas e estructura resistente no centro do piso, juntamente com lâmelas longitudinais e laterais
Efeito:
•Optimizada rigidez do piso padrão e uma maior estabilidade nas saliências circunferênciais, mais idealmente posicionado bordos de agarrar
Benefício:
•Melhoria características de manipulação em estradas secas e menor distância de frenagem

Segurança em estradas molhadas
Características:
•Três largos sulcos circunferênciais no centro da banda de rodagem e ligeiramente curvada ranhuras laterais no rebordo
Efeito:
Eficiente deslocamento de água no sentido longitudinal e lateral
Benefício.
Alto nível de segurança e protecção aquaplanagem

Desempenho de milhagem
Características:
• Contorno dos pneus e desgaste optimizado
Efeito:
• Desgaste reduzido graças a uma maior pegada
Benefício:
• Altamente económico, graças à longa vida útil

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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