Novo pneu de alta performance para veículos compactos e de tamanho médio. O design especial combina dinâmica e eficiência, menores distâncias de travagem, desempenho superior no piso molhado e reduzida resistência ao rolamento. O pneu de Verão com excelente aderência em piso molhado e máxima eficiência.
Principais vantagens:
- Projeto de economia de combustível
- Excelente performance no molhado
- Distâncias de travagem mais curtas
- Design otimizado
Excelente comportamento em piso molhado. O Sport BluResponse é composto por um polímero que permite uma melhor aderência e manobrabilidade em piso molhado. Os sulcos largos evitam a acumulação de água, reduzindo o risco de aquaplanagem
Melhor na travagem. Os inovadores blocos de redução da travagem da Dunlop reduzem a distância de travagem em piso molhado e seco. O desenho dos blocos aumenta o contacto com a estrada nas travagens. Desenhado para economizar no combustível O modelo Sport BluResponse conta com um desenho aerodinâmico e um composto base de baixa produção de calor que reduzem em cerca de 30% a resistência ao rolamento em comparação com os seus antecessores.* Resulta numa poupança média de 100€ nos gastos em combustível por ano.
*Em comparação com o comportamento médio de quatro concorrentes o seu antecessor. Testado pela TÜV SÜD Automotive em Setembro de 2012, a pedido da Goodyear Dunlop. Medida do pneu: 205/55 R16 91V, Veículo testado: VW Golf, Testes realizados em Mireval (FR), Papenburg (ALE) e Garching (ALE), Relatório n.+ordm, 76249744**Poupança de combustível com base numa redução estimada de 5% sobre uma quilometragem anual média de 14 000 quilómetros em comparação com o produto antecessor, o Dunlop SP FastResponse, a um preço médio por litro de € 1,59 e um consumo de combustível de 9 litros. Os resultados podem variar consoante (mas não limitado a) as condições da estrada e meteorológicas, o estilo de condução, as condições de desgaste, as dimensões e a pressão dos pneus e a manutenção do veículo. Preço de €1,59/litro da gasolina sem chumbo, com base no preço médio de Outubro em França. Fonte: Comissão Europeia (www.energy.eu)
Nível de ruído melhorado. Canais com ombros mais fechados que diminuem o nível de ruído percepcionado, proporcionando uma condução mais silenciosa e confortável.
Jointless Belt (JLB). Tecnologia Hybrid Overlay que reduz as deformações circunferenciais a velocidades elevadas.Vantagens Estabilidade superior a alta velocidade, desgaste suave e uniforme.
Protecção Máxima da Flange (MFS). Sistema de protecção da flange da jante. O MFS utiliza um perfil de borracha que percorre a circunferência do pneu por cima da flange da roda. Isto cria uma zona de protecção.Vantagens Protege as jantes de liga dispendiosas de impactos nos passeios.
Proporção variável de blocos e sulcos. O desenho assimétrico do piso com uma proporção variável de sulcos e blocos proporciona níveis elevados de resistência à aquaplanagem. O bloco grande no ombro exterior assegura uma drenagem rápida e sem turbulência da água, garantindo também uma excepcional estabilidade em curva. Vantagens Elevada resistência à aquaplanagem, maior contacto com a estrada, estabilidade em curva e precisão de direcção melhoradas.
Design Assimétrico do Piso. O design assimétrico do piso proporciona uma condução e uma resistência à aquaplanagem melhoradas. A nervura central contínua aumenta a estabilidade e a precisão. A disposição assimétrica dos sulcos aumenta a aderência em superfícies secas e molhadas.Vantagens Desempenho melhorado em linha recta e em curva, maior resistência à aquaplanagem.
Perfil mais plano do piso. A nova geração de pneus Dunlop apresenta um perfil mais plano do piso, com uma percentagem 4%-8% maior da área de contacto, dependendo da medida e tipo de pneu. A área de contacto maior proporciona mais estabilidade e melhor resposta de estrada, permitindo que os pneus respondam de forma rápida e precisa.Vantagens Maior estabilidade e precisão de direcção, desgaste reduzido das extremidades, excelente estabilidade e precisão em curva, aderência superior em piso seco.
Piso Multi-Raio (MRT). Os modelos MRT utilizam dez raios diferentes e são mais precisos. O resultado é uma distribuição altamente eficaz da pressão pela área de contacto com a estrada. O efeito são transições de recta para curva mais suaves, possibilitando reacções mais precisas e progressivas.Vantagens Controlo consideravelmente melhor da evolução do contacto em todas as condições de condução, condução com boa resposta em piso seco e molhado, maior controlo em curva.
