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Michelin Pilot Sport 4 295/30 R20 101Y

Michelin Pilot Sport 4295/30 R20 101Y

Tipo de veículo:

Carro

Uso do pneu:

Pneus de Verão

Fabricante:

Michelin

Largura:

295

Altura:

Construção:

Diâmetro:

Índice de carga:

101

Índice de velocidade:

Pontuação média de teste:

Etiqueta EU para pneus:

73 dB

Preço mais Alto: R$ 4.199,90

Preço por unidade

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Michelin Pilot Sport 4

Desfruta em pleno do prazer de conduzir com total segurança, com pneus que executam instantaneamente na estrada as suas decisões.

Vantagens:

Precisão de condução e excelente reatividade
Máxima segurança em estrada molhada
Excelente duração própria da Michelin
Desenvolvido em colaboração com os construtores dos veículos mais emblemáticos e fruto da nossa experiência na competição

Declarações legais:
* BMW : 24 homologações com MICHELIN PILOT SPORT e MICHELIN PILOT SPORT PS2, MERCEDES: 31 homologações com MICHELIN PILOT SPORT, MICHELIN PILOT SPORT PS2 e MICHELIN PILOT SPORT 3, AUDI e AUDI Quattro : 14 homologações com MICHELIN PILOT SPORT PS2 e MICHELIN PILOT SPORT 3, PORSCHE: 43 homologações em MICHELIN PILOT SPORT PS2.
** WEC = FIA World Endurance Championship.
*** WRC = FIA World Rally Championship.

19,6% mais quilometragem do que seus concorrentes (1)
Recomendado por 100% dos motoristas

(1) Os resultados dos testes realizados pela DEKRA TEST CENTER, a pedido da Michelin, em 2014 ou 2015, dependendo dos intervalos, diferença entre média milhas para MICHELIN gamas seguinte vs seus concorrentes: MICHELIN Pilot Sport 4 vs BRIDGESTONE Potenza S001, CONTINENTAL ContiSportContact 5, DUNLOP Sport Maxx RT, GOODYEAR Eagle F1 Asymmetric 2, PIRELLI P Zero.

Etiqueta UE do pneu / classes de eficiência?

A União Europeia introduziu a Etiqueta de Pneus da UE através do Regulamento (Nº 1222/2009), de forma idêntica e vinculativa para todos os países membros da UE. Aplica-se a pneus para veículos ligeiros de passageiros, veículo ligeiros comerciais e veículos pesados comerciais, produzidos após 01/07/2012.

Três áreas diferentes são testadas: resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e o ruído produzido pelo pneu na estrada.

Os seguintes pneus não foram afetados pela nova Etiqueta de Pneus da UE: pneus recauchutados, pneus off-road profissionais, pneus de corrida, pneus com dispositivos adicionais para melhorar a tração, tais como pneus com pregos ou pitons, pneus de emergência Tipo T, pneus especiais para utilização exclusiva em veículos registados antes de 1 de outubro de 1990, pneus com velocidade máxima permitida de 80 km/h, pneus para jantes com um diâmetro nominal inferior a 254 mm, ou igual ou superior a 635 mm.

Com este regulamento, a União Europeia pretende promover a eficiência económica e ecológica no tráfego rodoviário, assim como aumentar a segurança na estrada, e por outro lado, providenciando aos consumidores mais transparência acerca dos produtos, servindo também como uma base sólida para a decisão de compra.

Durante as etapas inicias da sua implementação, especialistas criticam o facto de, infelizmente, a Etiqueta de Pneus da UE exibir poucas características dos produtos. Para além da resistência ao rolamento, aderência em piso molhado e ruído em rolamento, que constituem o principal foco da nova rotulagem de pneus da UE, os pneus possuem características bastante mais importantes em termos de segurança, tais como as suas propriedades de segurança em aquaplanagem, estabilidade de condução, vida útil, distâncias de travagem em superfícies secas e húmidas, comportamento em condições extremas de inverno, etc.

Os fabricantes de pneus salientam que os resultados dos testes conduzidos por várias instituições e revistas independentes, continuam a ser uma plataforma importante de informação para o consumidor final. Estes testes são tipicamente focados em características adicionais de segurança dos produtos, para além das qualificações padrão da rotulagem de pneus da UE, o que é sempre importante para o consumidor.

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